近日，位于彭澤縣的江西宏泰物流長峰廊道項目主體結構已全部完工,，進入分段調試階段,，項目相關負責人表示該項目有望于今年底前全線貫通并投產運行。

據了解,，彭澤縣作為長江沿岸重要的砂石骨料產地之一,，砂石骨料等礦產品下江運輸規(guī)模較大。隨著礦山開采和道路運輸帶來的環(huán)境隱患,、交通隱患也日益凸顯,，對此，彭澤縣政府積極規(guī)劃布局礦產品廊道運輸,，推進綠色礦山建設,，長峰廊道項目也由此應運而生。

長峰廊道項目是江西宏泰物流有限公司投資,、泰富重裝集團有限公司承建的長達24公里的全封閉環(huán)保型管式輸送帶,，全程共分為6段、設置7個轉運站，是全江西省乃至全國較長的一條自用廊道,。廊道起點為長峰實業(yè)礦區(qū)T1轉運站,，終點為長江邊碼頭堆場T7轉運站，穿越了山區(qū),、隧道、湖區(qū)以及高速公路與鐵路,。全線采用全智能化物料輸送,，運用管狀輸送機及料場帶式輸送機運至散貨泊位直接裝船外運，與礦山上料系統(tǒng),、碼頭堆場,、碼頭裝卸裝備形成了一個閉環(huán)控制，實現了對礦山生產,、銷售調度,、礦石運輸、礦石存儲,、礦石裝船外運,，運輸船隊狀態(tài)形成一體化管理。項目輸送機單線輸送能力為每小時2600噸,，設計雙線輸送能力可達2000萬噸/年,，總投資13億元。

2018年10月,，經過長期充分的籌劃準備,、市場調研、現場勘測,，長峰廊道項目在江西彭澤縣正式落地開工,。

作為支撐長峰實業(yè)綠色礦山創(chuàng)建的大項目，長峰廊道項目建成投產后,，將大大改善當前主要通過汽車運輸至35公里外的彭澤港碼頭的運輸方式,，徹底改變礦山礦石運輸模式，實現礦石輸送全程不落地,，有效減輕企業(yè)礦石輸送的負擔,，減排二氧化碳3000噸/年，形成綠色生態(tài)交通,。

同時可有效解決企業(yè)當前實際生產能力僅為設計產能40%的現狀,，助力長峰實業(yè)產能大釋放，對彭澤縣域經濟發(fā)展,、生態(tài)保護,、提升產業(yè)綜合競爭力也具有十分重要的意義。